工作经历 |
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| 所在公司： |
湖北高路公路工程监理咨询有限公司 |
| 时间范围： |
2006年8月 - 2010年10月 |
| 公司性质： |
国有企业 |
| 所属行业： |
建筑行业 |
| 担任职位： |
建筑/勘察/设计/工程施工类-工程监理 |
| 工作描述： |
在湖北省武汉至英山高速公路中从事一期土建及二期路面监理工作，武英高速公路起于武汉市新洲区周铺，与武汉绕城高速公路东北段相接，在团风县境内与大（庆）广（州）北高速公路相交，经团风、浠水、罗田和英山，止于鄂皖交界处的英山县大枫树岭，与安徽省规划建设的岳西至英山高速公路相接。全长131.14公里，其中黄冈段105公里，工程批准概算总投资53.55亿元。全线采用高速公路标准建设，双向4车道，全封闭，全立交，设计时速100公里。 |
| 离职原因： |
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| 所在公司： |
湖北顺达公路工程咨询监理有限公司 |
| 时间范围： |
2011年4月 - 2014年12月 |
| 公司性质： |
国有企业 |
| 所属行业： |
建筑行业 |
| 担任职位： |
建筑/勘察/设计/工程施工类-工程监理 |
| 工作描述： |
在湖北黄黄、武黄养护、湖北江南高速中从事一期土建、二期路面监理工作，江南高速公路是指岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段，起点位于石首市高基庙镇，途经石首市、公安县，终点位于松滋市桠杈铺子，全线长105.265公里，按照双向四车道高速公路建设，设计速度每小时100公里，总投资70.45亿元。江南高速公路东接杭瑞高速公路，中与二广高速公路相交，西接沪渝高速公路和三峡翻坝高速公路，是长江中游荆州南岸唯一东西走向的高速公路。 |
| 离职原因： |
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| 所在公司： |
武汉大通公路桥梁工程咨询监理公司 |
| 时间范围： |
2015年10月 - 2016年5月 |
| 公司性质： |
国有企业 |
| 所属行业： |
建筑行业 |
| 担任职位： |
建筑/勘察/设计/工程施工类-工程监理 |
| 工作描述： |
在浙江乐清湾跨海大桥及接线工程中从事节段梁监理工作，乐清湾大桥(接线工程)，全长38.147公里，全线设特大、大、中桥47座，跨海湾桥梁4座、隧道3座，总投资约103.87亿元。作为甬台温高速公路复线的关键性工程，乐清湾大桥起自玉环市芦浦镇分水山，终于乐清市南塘枢纽互通，全长13.1公里，其中玉环境内8.9公里，乐清境内4.2公里。 |
| 离职原因： |
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| 所在公司： |
中国船级社实业公司 |
| 时间范围： |
2016年5月 - 2018年7月 |
| 公司性质： |
国有企业 |
| 所属行业： |
建筑行业 |
| 担任职位： |
建筑/勘察/设计/工程施工类-工程监理 |
| 工作描述： |
在武汉青山长江大桥中从事桥梁及预制T梁梁场监理工作，武汉青山长江大桥是武汉的第十一座长江大桥，原起名为武湖长江大桥，是武汉四环线重要过长江通道。该桥桥位南岸距青山区武钢外贸港码头下游约1公里处，北岸至黄陂区武湖街花楼街与沙口村之间。
大桥采用双向8车道高速公路标准建设，设计时速100公里，全线均为桥梁，桥面宽41至46米，不设服务区、收费站、管理中心等，不设互通立交区，投资估算总金额51.48亿元。为武汉四环线，全程双向八车道。 |
| 离职原因： |
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| 所在公司： |
铁科院(北京)工程咨询有限公司 |
| 时间范围： |
2018年7月 - 2019年7月 |
| 公司性质： |
国有企业 |
| 所属行业： |
建筑行业 |
| 担任职位： |
建筑/勘察/设计/工程施工类-工程监理 |
| 工作描述： |
在广州市明珠湾大桥从事主桥监理工作，该项目工程为明珠湾大桥，全长约10.42公里，其中明珠湾大桥长为2.64公里，规划宽度60米，为城市主干道；20米跨河涌中桥3座，长度均为60米；近期实施环市大道立交主线高架桥1座，全长599米；超级堤(海滨路)工程长为1.32公里。主要建设内容包括道路工程、交通工程、桥梁工程、棚洞及隧道工程、管线综合及排水工程、照明工程、绿化工程、电力管沟工程、水利工程等。横跨1300米宽的龙穴南水道，主桥采用三主桁中承式六跨连续钢桁拱，其主跨436米为同类桥梁世界之最。项目估算总投资控制在471519.06万元以内，其中工程费用340766.19万元。 |
| 离职原因： |
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